现期平均数计算与大小比较（列-条）
考点：平均数 / 现期平均数计算与大小比较（列/条） 材料：269188 2019年全国地铁（城轨交通）运营规
问法模型：题干问’2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数最多’→ 现期平均数模型：配属地铁列车数÷运营线路条数，四个选项城市逐一计算取最大
推理链
- 第1步：题干时间’2019年末’与表1口径一致（表注：除客运量为全年值外，其余指标均为年末时点值），判定为现期平均数，无需基期换算
- 第2步：定位表1提取四城两项数据——广州：13条、510列；武汉：9条、435列；成都：7条、410列；南京：5条、203列
- 第3步：套用’平均每条线路配属列车数=配属列车数÷运营线路条数’：广州510÷13≈39.2列/条，武汉435÷9≈48.3列/条，成都410÷7≈58.6列/条，南京203÷5=40.6列/条
- 第4步：比较四个商值：58.6＞48.3＞40.6＞39.2，成都最大，对应选项C
最快解法：⚡ 首位/截位直除：四个除式只看商的首位即可分出高下——成都410÷7首位’5’（约58.6），武汉435÷9首位’4’（约48.3），南京203÷5首位’4’（40.6），广州510÷13首位’3’（约39.2），成都明显领先，直接锁定C，无需精算到小数位
易错点
- ⚠ 分子分母混淆：本题分子是’配属列车数’（列），与同材料’平均每条线路长度’模型（分子为线路长度公里）同分母不同分子，切勿拿489.4÷13等长度数据代入
- ⚠ 条数多≠平均值高：广州13条、南京仅5条，但广州510÷13≈39.2反而是四个选项中最小，南京40.6高于广州，必须逐项做除法而非凭条数/列车总数直觉排序
- ⚠ 时间口径：列车数与线路条数均为2019年末时点值，与题干一致属现期问题，勿误作基期或跨期计算
母题抽象
🧩 当题干出现’平均每条/每个/每家…的…最多（或最高）‘且材料时间与题干一致时，用现期平均数模型（分子指标÷分母单位数），对选项逐一截位直除、先比商的首位即可锁定最大者
同类特征：平均每条……配属地铁列车数、最多、2019年末、现期平均数、表格四个选项城市逐一计算、列/条
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题干
以下城市中，2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数最多的是：
选项
- A. 广州
- B. 武汉
- C. 成都 ✅
- D. 南京
官方解析
根据题干“2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数······”，结合材料时间为2019年，可判定本题为现期平均数问题。定位表格可知，广州运营地铁线路条数为13条，配属地铁列车510列；武汉运营地铁线路条数为9条，配属地铁列车435列；成都运营地铁线路条数为7条，配属地铁列车410列；南京运营地铁线路条数为5条，配属地铁列车203列。
根据“平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数
”，则A项：广州为
列；B项：武汉为
列；C项：成都为
列；D项：南京为
列。故选项中2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数最多的城市是成都。
故正确答案为C。
给定材料
2019年全国地铁运营线路长度达5181公里，占城轨交通运营线路总里程的
。
2019年末，我国城轨交通配属地铁列车6178列，全年实现地铁客运量227.76亿人次。
