材料 · 2019—2022年中国锂电池产业数据：分类型（储能/数码/动力）出货量、全球锂
关联 6 道小题
时间口径：现期为2022年，历史数据覆盖2019—2022共4个年度；文字段含2022年同比增速（101.1%、90.7%），可倒推2021年数值；全部为当年当期年度值，无累计值，无预测年份
单位与换算：锂电池相关量均为GWh（全球出货量、中国分类型出货量、装车量）；新能源汽车产量为万辆；增速用%，百分点差用’个百分点’。注意：GWh与万辆是不同量纲不可混算；‘高出18.9个百分点’是增速之差（90.7%−18.9%=71.8%），不是数值的百分比
结构拆解
- 文字段：给两个2022年数据——①中国锂电池出货量658GWh、同比+101.1%（出货量口径）；②中国动力锂电池装车量294.6GWh、同比+90.7%，高于全球同比增速18.9个百分点，占全球动力锂电池装车量56.9%（装车量口径），两处口径不同
- 图1（表格，标题’2019-2022年中国新能源汽车产量与全球锂电池出货量’）：两行指标，中国新能源汽车产量（万辆）：119/146/368/722；全球锂电池出货量（GWh）：218/294.5/562.4/957.7，年份2019—2022
- 图2（柱状图，标题’2019-2022年中国锂电池出货量’，纵轴GWh，上限600.0）：三类分列——储能锂电池（黑色实心）：9.5/16.2/47.7/130.0；数码锂电池（白色空心）：36.5/46.2/53.5/48.0；动力锂电池（斜纹）：71.0/80.0/226.0/480.0；中国年度总出货量未直接给出，需三类加总（117.0/142.4/327.2/658.0），2022年合计658GWh与文字段吻合
阅读陷阱
- ⚠ ‘出货量’与’装车量’是两个不同口径：图2和全球957.7GWh都是出货量，文字段294.6GWh是动力电池装车量，第2题求全球装车量只能用文字段数据，绝不能拿全球出货量957.7去算
- ⚠ 中国锂电池年出货量材料未直接给出，必须把图2三类自行加总；第3题还要跨图表拿加总结果与图1的全球值比较，属于跨图拼数据
- ⚠ ‘高于全球同比增速18.9个百分点’须先换算成全球增速71.8%，再走两步倒推：2022全球装车量=294.6÷56.9%，2021全球装车量=该值÷(1+71.8%)，两步都不能漏
- ⚠ 数码锂电池2022年（48.0）低于2021年（53.5），三类中并非全部逐年增长，做’逐年增加’类判断时不能凭直觉
- ⚠ ‘年均出货量’是(2019+2020+2021+2022)÷4的算术平均，与’年均增速’（复合增长）是两个模型，勿混
- ⚠ 图2图例颜色/图案与第6题饼图配色说明（黑色储能、白色数码、斜杠动力）一一对应，读柱和读饼时勿看错对应关系；柱图纵轴刻度上限600.0，读数需对准刻度而非按比例估
小题群关系
本组题核心模型：①同比增速比较（第1题，用图2相邻年份现期/基期−1）；②基期量两步倒推（第2题：增速百分点差→全球增速，现期比重→现期全球量，再除以1+g得2021年全球装车量）；③’部分与整体一半比较’（第3题：先加总中国出货量，再与全球值÷2逐年对比，答案是3个年份）；④年均量=四年之和÷4（第4题，数码类(36.5+46.2+53.5+48.0)÷4=46.05GWh）；⑤综合判断题（第5题，复用前面计算：①需2019与2022分类值比年均增速/倍数，②需加总后的中国出货量逐年比较，③被截断需回看原卷）；⑥饼图占比（第6题，用2022年130.0/48.0/480.0、总量658算比重：动力约72.9%、储能约19.8%、数码约7.3%）。连环复用明显：第3、4、5、6题都依赖’中国出货量=图2三类加总’这一自算总量，第6题直接复用第3题的2022年分类数据，第5题复用第1、3题的判断结论，做题时应先算好总量表（117.0/142.4/327.2/658.0）再逐题调用
关联真题
- 16593071 甘肃 2024 — 部分占整体比重超一半的年份计数（中国出货量与全球出货量一半比较）
- 16593073 甘肃 2024 — 基期量计算（现期比重还原整体+增速百分点差换算，两步倒推）
- 16593075 海南 2024 — 现期比重计算与饼图占比关系判断（排除法）
- 16593077 甘肃 2024 — 综合判断题（年均增速比较+总量加总逐年比较+增速数据链完整性判断+两期增速比较）
- 10204493 甘肃 2024 — 同比增速（一般增长率）比较
- 16593070 甘肃 2024 — 年均量（算术平均数）计算与区间判定
材料原文
2022年中国锂电池出货量658GWh，同比增长101.1%。2022年中国动力锂电池装车量达294.6GWh，同比增长90.7%，高于全球同比增速18.9个百分点，占全球动力锂电池装车量的56.9%。
