材料 · 2018~2020年中国动力电池装车情况：三年各月装车量、2020年12月分车型
关联 5 道小题
时间口径：图1为2018、2019、2020三个年度112月的当月（月度）装车量，共36个当期值，无累计值、无预测年份；表格为2020年12月当月值，并附环比（基期为上月，需跨图取数）与同比（基期为上年同月）增速；文字段为2020年112月累计口径的企业集中度占比。基期数据均可由图1或同比增速反推获得
单位与换算：图1单位为GWh，表格单位为MWh，注释明确1GWh=1000MWh——跨图表计算必须换算1000倍量级；表格合计12952.4MWh≈12.95GWh，恰与图1中2020年12月柱对应，可作核对锚点；文字段与表格中增速、占比均为百分数；题3的日均装车量以MWh为口径，勿误用GWh
结构拆解
- 文字段：2020年1~12月全国共72家动力电池企业实现装车配套，给出前3家、前5家、前10家企业装车量占总装车量的比重71.3%、82.1%、91.8%（累计集中度，未给总量和企业明细）
- 图1（柱状图+下方数据表）：2018年~2020年各月中国动力电池月度装车量，单位GWh；三个年度（2018/2019/2020）×12个月，2020年从1月2.32到12月12.95，2019年从1月4.97到12月9.71，2018年从1月1.31到12月13.37，全部为当月值
- 表1：2020年12月中国动力电池按车型划分的装车量，单位MWh；8类车型（纯电动乘用车8429.6/客车3066.3/专用车873.4，插混乘用车546.8/客车9.8/专用车3.4，燃料电池客车16.7/专用车6.4），每类给出12月装车量、环比增速、同比增速三列，合计行12952.4、22%、34.4%；注：1GWh=1000MWh
阅读陷阱
- ⚠ 量级陷阱：图1是GWh、表2是MWh，相差1000倍，跨图表比较或相加必须先换算（12月合计12952.4MWh=12.9524GWh，对应图1的12.95）
- ⚠ 环比的基期在同图上一年内：12月环比要用同年11月数据（如2020年12月环比=12.95/10.61-1），易误用跨年数据
- ⚠ 题4问’同比差值最大’是增长量（现期-基期）比较而非同比增速比较：11月差值+4.32GWh最大，但差值大不等于增速高，两种排序结果不同
- ⚠ 占比差是隐含运算：第6
10名占比=前10占比-前5占比（91.8%-82.1%=9.7%），第45名=前5-前3，材料只给累计集中度，不直接给分段数据 - ⚠ 临界值陷阱：2018年12月环比=13.37/8.92-1≈49.9%，极接近但不超50%，计数时易误判为超过
- ⚠ 同比增速含负值（如插混客车-86.9%、纯电动客车-11.2%），由2020年值反推2019年基期值时公式为现期/(1+同比)，负增长时除以(1-|同比|)会使基期值放大，切勿弄反方向
- ⚠ 图1的柱形图例与下方数据表分三行排列，2020/2019/2018三行易看串行，尤其7月两年同为4.7需确认归属
小题群关系
五题围绕三个核心模型：①题1用文字段累计占比做差求比值（第6~10名÷前5名=9.7%/82.1%，占比差模型，分子分母同总量可直接约掉）；②题2用图1取各年11月、12月数据算环比增速并计数（跨年度取数+增速比较，注意2018年49.9%的临界干扰）；③题3用表2插混客车9.8MWh与同比-86.9%反推2019年12月基期量，再除以31天求日均（基期量反推+日均模型，含MWh单位）；④题4用图1逐月做同比差值比较找最大月份（11月，+4.32GWh），再求其同比增长率≈4.32/6.29≈69%（增长量比较模型）；⑤题5为综合判断题，需汇总图文表多处数据核验。题与题之间无上一题答案直接喂给下一题的连环复用，但题2、3、4均需’图1月度值+表2增速’或’图内跨月取数’联动拼数据，属同一数据源的平行考查
关联真题
- 5519072 湖北 2021 — 综合判断题（月均增长量+季度加总比较+增长量贡献比较+现期比重）
- 5519058 湖北 2021 — 累计集中度占比差求比值
- 5519061 湖北 2021 — 环比增速计算与临界值计数比较
- 5519064 湖北 2021 — 基期平均数（同比负增长反推基期量+日均）
- 5519067 湖北 2021 — 同比增长量比较+同比增长率计算（先找差值最大月份，再求其增速对应成数）
材料原文
2020年1~12月，中国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，其中排名前3家、前5家、前10家的企业动力电池装车量分别占总装车量的71.3%、82.1%和91.8%。
