削弱论证-质疑数据调查（样本代表性）与削弱力度比较
考点：逻辑判断 / 削弱论证-质疑数据调查（样本代表性）与削弱力度比较
问法模型：问’哪项为真最能质疑论述中的结论’ → 削弱论证题：先定论点论据，话题一致时优先削弱论据整体，多个削弱项需比较力度选最强
推理链
- 第1步：提取论点——‘里程焦虑已经是新能源汽车使用者面临的最大问题’，主体限定为’使用者’
- 第2步：提取论据——网络调查显示85%受访者存在里程焦虑、48%担心电池安全、29%关注充电成本
- 第3步：论点与论据均围绕’里程焦虑是否为最大问题’展开，话题一致，考虑削弱论据的可靠性
- 第4步：A项’续航里程高达1000公里’、B项’充电桩能满足需求’、C项’5分钟充电续航300公里’分别只针对’续航不够长”设施不好找”补能速度慢’三个分论据中的某一个做局部削弱
- 第5步：D项指出实际购买新能源汽车者仅占受访者的3%，说明受访者绝大多数并非’使用者’，调查样本与结论主体错位，样本不具代表性
- 第6步：D项釜底抽薪动摇整个论据数据的效力，属整体性削弱；A/B/C仅削弱焦虑的某一具体表现，力度局部且有限
- 第7步：削弱力度上’否定样本代表性（整体）＞否定个别分论据（局部）‘，故D最能质疑结论
最快解法：⚡ 削弱力度比较法：看见’网络调查显示X%‘类论据，直接找’样本无代表性/受访者非结论主体’的选项——D项’实际购买者只占受访者3%‘一击致命，秒选，无需纠缠A/B/C对个别表现的削弱
易错点
- ⚠ A、B、C均能构成一定削弱（针对焦虑的某个具体表现），误把’能削弱’当’最能削弱’，忽略力度比较
- ⚠ 忽略论点主体是’新能源汽车使用者’，而受访者中仅3%实际购买，样本与结论主体不一致才是题眼
- ⚠ 误选B：‘充电桩数量能满足需求’是客观供给状况，不能证明使用者主观上不存在里程焦虑，存在客观与主观的偷换
母题抽象
🧩 当题干以’调查/问卷显示X%的受访者……’为论据推出结论时，若某选项指出受访者与结论所涉主体不一致（如真正使用者占比极低），应优先选’样本无代表性’项，其削弱力度强于针对具体数据表现逐条反驳的选项
同类特征：网络调查数据（85%/48%/29%）、论点含’最大问题’排他性断言、‘最能质疑’问法、受访者与实际购买者错位、多个选项均可削弱需比力度、论点论据话题一致
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题干
假日期间，新能源汽车排队在高速服务区充电的场景冲上了热搜，新能源汽车里程焦虑问题引发人们的热议。一份针对新能源汽车消费的网络调查也显示，有85%的受访者表示存在里程焦虑，主要表现为担心新能源汽车续航里程不够长、充电设施不好找、充电补能速度慢，48%的受访者表示担心新能源汽车的电池安全问题，29%的受访者比较关注充电价格上涨导致的用车成本问题。上述调查表明，里程焦虑已经是新能源汽车使用者面临的最大问题。 以下（ ）项为真，最能质疑论述中的结论。
选项
- A. 目前市场上有些新能源汽车的续航里程已经高达1000公里
- B. 国家正在大力推进充电桩的建设布局，高速服务区充电桩数量已经能满足充电需求
- C. 新能源汽车超压充电技术已经实现了5分钟充电可续航300公里
- D. 实际购买新能源汽车的人只占了受访者的3% ✅
官方解析
第一步：找出论点和论据。 论点：里程焦虑已经是新能源汽车使用者面临的最大问题。 论据：一份针对新能源汽车消费的网络调查也显示，有85%的受访者表示存在里程焦虑，主要表现为担心新能源汽车续航里程不够长、充电设施不好找、充电补能速度慢，48%的受访者表示担心新能源汽车的电池安全问题，29%的受访者比较关注充电价格上涨导致的用车成本问题。 本题论点和论据都是在讨论“里程焦虑是否是新能源汽车使用者面临的最大问题”，二者话题一致，削弱优先考虑削弱论点，也可以考虑削弱论据。 第二步：逐一判断选项。 A项：该项指出目前市场上有些新能源汽车的续航里程已经高达1000公里，说明新能源汽车中存在较长续航里程的车辆，针对论据中“续航里程不够长”进行削弱，可以削弱，保留； B项：该项指出国家正在大力推进充电桩的建设布局，高速服务区充电桩数量已经能满足充电需求，说明充电桩的推进可以适当解决里程焦虑一方面的问题，针对于论据中“充电设施不好找”进行削弱，可以削弱，保留； C项：该项指出新能源汽车超压充电技术已经实现了5分钟充电可续航300公里，说明新能源汽车充电技术有进步，针对于论据中“充电补能速度慢”进行削弱，可以削弱，保留； D项：该项指出实际购买新能源汽车的人只占受访者的3%，说明调查样本数量不足，不具有代表性，可以削弱，保留。 对比A、B、C、D项，A、B、C项均针对于里程焦虑中的某一个部分进行削弱，D项对于整体调查进行削弱，D项更全面。 故正确答案为D。
给定材料
（无）